笔趣看 > 龙战长空 > 第一三三九章 多用途战机

第一三三九章 多用途战机

推荐阅读:我的帝国无双明天下唐枭乘龙佳婿长宁帝军医妃惊世盛唐风华银狐武炼巅峰唐砖

一秒记住【笔趣看 www.biqukan.cc】,精彩小说无弹窗免费阅读!

    短暂的情况介绍,让龙云有了一些概念,他大致明确了两个世界里的“猛龙”有何异同。

    歼-10“猛龙”,成都飞机工业公司、601所推出的一型三代战机,在经历了若干年艰难坎坷的研发流程后,终于借国家增加军费投入的东风顺利投产。

    和现实世界里的情形一样,早年间,在机体构型上借鉴了以色列lavi战机的一些成果,结合601所在鸭式布局上的研究积淀,“十号工程”一开始就确定了鸭式布局,初始进展却并不顺利:一方面,军方提出的技术指标与作战需求偏高,以现有技术条件难以满足,另一方面,中国在航空发动机领域长期落后,拟定为歼-10配套的ws-10迟迟无法定型,也影响了项目进度。

    由于发动机的拖累,601所的原型机试飞一再拖延,甚至一度考虑复活此前下马的ws-6、甚至为歼-10安装al-21、或者其他型号的涡轮喷气发动机,毕竟战机本身再先进,没有配套发动机的话也只是停在一件地面上的摆设。

    发动机的困局,再加上歼-10本身的飞控设计较为复杂,“十号工程”的曙光在中苏关系改善、军贸活动重启后才真正出现。

    经过一番洽谈,借助su-27系列战斗机的引进,暂时以同期进口的al-31f发动机作为动力,结合中国国内的电子技术、系统集成技术,歼-10“猛龙”才终于在近期进入第一批次量产,并开始小规模装备作战部队。

    歼-10的定型投产。cac和601所自然欢欣鼓舞,不过就龙云的了解,解放军空军内部却有一些意见分歧。

    作为cac数字化设计测试制造流程的第二种型号,和早先出现、主要意义在于试水的fc-1“枭龙”不同,装备大推力引擎的歼-10是一种以国内装备为主要目标的重点型号。准备用于替换数量庞大、技战术性能落后的歼-7、歼-8机群,切实提高plaaf的防空拦截能力,军方的需求原本十分迫切。

    不过在进入九十年代后,plaaf得到了大量su-27sk/ubk,部队使用评估认为其已“能在相当程度上满足空优需求”,对“十号工程”的要求也随之而变。

    在国内缺乏先进多用途战斗机的情况下。军方计划将原本偏重空优的歼-10修改为一种“高低搭配”的多用途战斗机,不仅能执行防空拦截任务,也要求有较好的战场遮断、色ad、对地支援等能力,具体来说,就是标准向美国f-16、而非苏联迷g-29看齐。这是出于新时期军事思想的一种考虑,本身也反映了中国空军对未来一段时期内的作战态势思考,应该说是可取的,也具有一定的前瞻性。

    但是,计划虽好,设计时就偏重于空优作战、完全按照一架防空战斗机设计的歼-10,要满足多用途战斗机的要求却并不容易。

    空优作战与多用途,看起来。似乎就是挂在什么样的弹药、执行什么样的任务这一点区别,顶多再加上不同的火控系统,实际上对战斗机设计来说却是根本的方向问题;在技术水平确定的情况下。战机整体设计必然要有一些取舍,而不可能同时满足两大类目标所需要的飞行性能与技术指标。

    一般说来,面对敌国空军的威胁,防空作战的战斗机飞行性能突出,具体到第三代战机,要求机载火控系统探测距离、接战能力强大。能够执行从格斗空战到超视距拦截战的多种空优任务,而且在两者难以兼顾的情况下。设计上往往会偏重后者,即牺牲一定的机动性能来确保高空高速能力。否则难以满足防空拦截作战的需求。

    而多用途战斗机呢,相对于专司空优的型号,飞行性能的要求相对要低一些,对战机操控品质、机动性的要求却更高,此外一个重要指标就是载弹量,如此才能满足多种不同任务的武器与设备挂载需求。

    对空与对地,虽然都是空中平台的作战目标,在技术水平难以两者兼顾的情况下,世界主要空军强国的策略也各不相同。

    典型的如usaf,一直以来,就以专司空优的f-15、与多用途的f-16形成高低搭配。

    当然,和现实世界里的情形相仿,平行世界里的usaf也装备了完全多用途的f-15e“攻击鹰”,不过在世界大战的背景下,美国空军很快发现,这一选择并不完全适合大规模战争的作战环境——面对华约的空中压力,庞大而昂贵的“攻击鹰”往往也一样忙于执行空优任务,真干对地攻击的活,近距离战术支援不如f-16“战隼”和专职攻击机,远程打击又不如战略轰炸机和隐轰,实在是有一点两头不讨好。

    “贪大求全”的结果,就是样样稀松,所以现在,进入战时体制的美*事工业已经调整了方向,全力为usaf、usnavy提供f-15c/d与f-16,乃至先进的f-22“猛禽”,以高低搭配、空优机与万金油机配合的方式应对红色帝国的攻势。

    美国人的抉择,算是一种挺务实的方案,红色帝国的思路则是另一回事,那就是“专机专用”。

    在这方面,龙云的认识相对来说就全面得多,他很清楚平行世界里的苏联空军、国土防空军建军思路与装备体系,总而言之,和美国人的思路完全就是两回事。

    与现实世界里的vvs、pvo一样,平行世界里的苏联空军、防空军,装备的数量庞大战机往往都是用途单一的型号,比如典型空优的su-27、迷g-29,专司战场支援的迷g-27、su-17与su-25,远程攻击的su-24、tu-22m,乃至美国人没有装备过的专职截击机迷g-25、迷g-31与tu-128等等,一种机型,就对应一种作战需求,这一方面导致vvs、pvo机队规模庞大,每一代战机的换型压力都很大,然而真到了打世界大战的时候,这套体系的某种优势就完全体现了出来。

    专机专用的设计思路,一方面,设计师可以有所取舍、突出型号的主要性能,部分抵消对手的技术优势,另一方面,战机成本与训练、使用费用也得以降低,便于大量生产装备,在消耗巨大的世界大战中自然就有一定的优势。

    这因为这么一种思路,平行世界里的苏联军事工业仍然秉承“专机专用”思想,比如苏霍伊设计局,类似su-30一类的多用途战斗机就根本没有被研发出来。

    现实世界里广销四方的“高性能战斗轰炸机”,比如f-15e/k/sg、su-30mki/mkk/kn等型号,在平行世界里却难觅踪迹,道理其实很简单,这一类多用途战斗机,对中等国家、局部冲突来说是一种挺称手的武器,但是在两超冷战甚至世界大战的背景下,就无从发挥多用途的优势、而往往会以空优战机的唯一形态在战场上消耗殆尽。

    多用途战斗机,听起来挺不错的“两全其美”设想,其实不过是一种节省开支、在机队规模不变的情况下提升任务执行能力的方案。

    受到航空技术水平的限制,多用途战斗机在空优、或者其他任务中的表现往往都逊色于同水平的单一用途机型,加上任务规划、执行方面的复杂度提升,理论上的“挂载弹药攻击、投弹后再空战”设想其实很难实现。

    而如果要确保安全,再为多用途战斗机配置一些护航机,那么直接用专职攻击机专职战斗机岂不更好?

    正因为如此考虑,红色帝国没有涉足多用途战斗机这一领域,美国人的思路则是用万金油般的f-16凑合一下,真正的空对面任务,大家的选择还是殊途同归,都是使用专职攻击机、至少也是偏重多用途的机型来完成。

    超级大国的思路如此,其他中等国家也一样在跟风,平行世界里,欧洲四国联合开发的ef2000也是一种偏重空优的机型。

    不过,就在这样的大趋势下,同时代开发先进战机的国家里也有一些例外。

    除了法国人的“阵风”,龙云现在和同僚们一起进入机库、见到的灰色涂装战机也是其中一种,他概略看了看面前身形凌厉的鸭式布局战机,就在脑海中得出了一种结论,这飞机的确是歼-10,却和现实世界里的有点不太一样。

    从空优到多用途,现实世界里,歼-10“猛龙”系列战机其实也在尝试走这一条路,不过受限于战机本身设计、以及使用者的作战思路,从歼-10a到歼-10b、c都没在这方面走出太远,战机本身的多用途能力的确有所提升,本质上却还是一种空优战机,空对面能力只能算是一种辅助。(未完待续)

    ...