笔趣看 > 读档九八 > 第815章 锲入市场空白

第815章 锲入市场空白

推荐阅读:深空彼岸明克街13号夜的命名术最强战神全职艺术家第九特区龙王殿重生之都市仙尊财运天降花娇

一秒记住【笔趣看 www.biqukan.cc】,精彩小说无弹窗免费阅读!

    影视经纪公司虽然那说是自己的,可是白梦并没多少担忧,反正哪个利润也就那么回事。可是启航汽车跟现代的合作正在发改委审批,商议好的车型还要去信产部备案。

    刚得罪了江宏扬,这边就要跟信产部打交道,让白梦有些担心,不确定的道,“真没问题?”

    看着白梦依然不放心,杨帆无奈的说道,“国内走上省部级的领导干部,政治智慧都很高,谁还会因为小辈的两句口角,就去为难启航?就是江宏扬找他爸身边人,那些人也只是私下办。可问题是,启航随时可以捅上去,这些察言观色的高手,肯定不会这么没眼色的。”

    汽车的事,不管是自主,还是合资,在国内从来都不是小事,在哪个地方都是可以牵动省领导的精力的企业。而合资的事基本都要通过发改委,具体到某个车型才去信产部备案,小鱼小虾谁敢在这种项目中动手脚。

    白梦无语的说道,“小鱼小虾……”

    江宏扬能找的,肯定是他爸身边的亲信,这些人要是走出去,哪个不是风光异常,如今到了杨帆嘴里,居然成了小鱼小虾。

    回到宾馆,蒙珑很快也回来了,接下来,嗯,自然是一夜无话。

    第二天一早,白梦去申请一些手续,而杨帆则是看启航汽车递过来的文件。

    长不到三米七,宽一米六左右,高才一米五出头,轴距两米四,真的很可怜。说起空间来,杨帆按照印象对比了一下,大概比QQ强点,但也有限。

    蒙珑趴在杨帆身边看了看,努力在脑中形成个印象,然后跟自己的宝马五系一比,撇了撇嘴说道,“小可怜,一看就是个受气包。”

    说着,蒙珑看了看效果图,前面是道弧形,确实像个包子。

    杨帆顺手搂过了蒙珑,感受着她那还算丰满的臀部,呵呵一笑,“选这个车型,至少没有竞争对手。”

    曾经的奇瑞QQ,至少也要到零三年才能上市。说是奇瑞经过之前车型的锻炼,大概还是逆向仿制雪弗兰Spark,对造车比启航经验要丰富……

    可问题是启航的在其他方面的实力能把奇瑞爆成渣。

    所以,两个车企起点根本不一样。启航起步就从各大车企,甚至包括众多世界汽车巨头手里挖人了,奇瑞有这个魄力?奇瑞有这个魄力,也没这个资金支持。

    杨帆不是吹,现在真把成立五年的奇瑞,拉出来跟成立一年的启航汽车单练,还真不够看。

    蒙珑坐在杨帆腿上,看着桌上的文件,虽然很多参数看不懂,可大致也能判断一下,听到杨帆的话就说道,“没人看的上吧?”

    现在售价在五万以下的车,还真没有,这跟微面的定位又很一样,利润恐怕也极低,稍大一些的汽车企业恐怕还真看不上。

    杨帆轻轻环着她的腰,笑道,“别说利润不高,就是亏损个几年,启航也亏的起。”

    这就是打怪涨经验一样,既然没人带,那也只能从初级怪一点一点的打。启航自主推出一款五万元以下的车型。跟现代合作则是十万元以下的,实际上主力车型在七,八万左右,跟北京现代的伊兰特也形成了一定的价差,利润都不算太高。

    对启航挑选了这个价位的车作为合资方向,现代还算比较满意。哪怕利润低了些。可伊兰特,索塔纳被京汽拿走,算算在A,B级车上有了产品。如今启航又上手了A0级,对现代来说也是不错的选择。

    再说现代跟启航的合作,从开始就不是看中国市场的,而是想跟启航在美国市场,针对年轻化的合作。

    当然,对启航来说,这就更好了,因为是小型车,也有利于启航的技术吸收,微型车,小型车,紧凑型。启航汽车就准备这么一步一步踩上去。

    启航真要强行上什么A级车,B级车,也不是没可能。可品牌无法支撑溢价,而技术能力又很欠缺,价格下不来,配置上不去,最终也只会落个凄惨的下场。

    而且最关键的,弄个A0这会填补一个空白地带。

    蒙珑不解的问道,“空白地带?”

    别人不知道,杨帆还能不清楚吗,索塔纳下线时,碰到的可是如日中天的雅阁,以及在中国有深厚根基的大众推出的帕萨特。至于伊兰特,很不巧,很快就会就会面临别克凯越跟宝来刺过来的刺刀。

    伊兰特最终也只能靠着优惠顺便跟他们形成价差才算立足。

    想着这些,杨帆就解释道,“启航选择的A0级车型,现代技术实力本来就不错,再尽量进行国产化后降低成本.而反观对手,大概也就只有天津夏利,或许还有吉利豪情。”

    说起吉利豪情,杨帆还忍不住撇了撇嘴……

    如果说后世吉利算是突围了,属于自主品牌走技术范的代表,可是豪情这车就没多少可称道的了,至于合资的炮楼,赛欧?

    哦,现在这些车型跟伊兰特,包括索塔纳,帕萨特,雅阁等车的价格也远比后世高,像是POLO最低配也在十万以上,赛欧最低也在十万左右,还是与启航跟现代合作车型有不小的价差。

    杨帆就是打擦边球,没实力,那就找市场夹缝,不去那些大品牌的战场上争斗。

    “夏利,豪情!”

    蒙珑嘀咕着杨帆说的这两款竞争车型,好像真没什么竞争力。

    天津夏利,虽然一度也算国民神车,可是竞争力可真不怎么样。不管是生产厂商,还是车型竞争力。生产厂商,天津汽车,跟一汽,沪汽,二汽等车厂比,那影响力真是差远了。一直就在低端微面跟微轿上打转。

    大发一度占据早期出租车,俗称面的很多市场,夏利也占据过出租神车的地位,可是市场影响力一直扩散不开,而且产品线严重老化,基本都是十多年前的老车型。

    杨帆点了点头,笑道,“夏利根本没抓住这两年中国汽车市场开始爆发,而且要求渐高的机遇。”

    在杨帆的设想中,启航不管是自主,还是合资,锲入的都算是现阶段市场空白点,让启航抓住一些大车企忽视的相对较小的需求,借此打开局面。

    启航走的是曲线救国道路,正面硬钢确实爽,可没实力,还非要想射人一脸,那就真能说傻了。

    启航需要沉淀几年……

    现在启航汽车自己在微型车上近击,靠着合资,可以近距离体会现代的小型车技术,在美国跟现代进行年轻入门级轿车的合作,又可以在紧凑型轿车上学到一些经验,杨帆感觉这个节奏真的挺不错。

    过了几年,启航在这些方面追上来,而且启航在电子系统跟新车企相比,还是占据了不少的优势。尤其是锁眼在导航市场上发力之后,又开始进入其他电子设备市场后,启航又有了个新的优势,可以收集到大量的驾驶数据。而对数据技术,启航就不仅跟新车企相比了,就是放眼全球车企,或许启航在汽车数据的经验上不如,可是数据归类,分析,判断上那绝对是领先的。

    有了大量的驾驶数据,分析不同人不同的驾驶性格,驾驶习惯,驾驶需求。到后期对发动机,变阻箱,地盘的调校都可以更有针对性,同时让电子辅助设备更能理解驾驶者的意图,做出符合要求的判断。加上启航在数字化,智能化技术上的天然优势,启航在后期不是没有弯道超车的机会……

    何况在等个十年,八年的,还有一个机会等着启航去抓,就是SUV不断蚕食轿车市场的大风潮。

    如果启航提前做好准备,再现长城奇迹,甚至说超越长城都有极大的可能。到时候启航整体的强大,基本可以确定拿到比长城多的多的溢价,到时候跟一干合资品牌硬干也不是没可能。

    杨帆默默盘算,十年目标,百万辆。

    不过这个目标现在就不用说出来了,去年全国销量还没到二百万辆,谁也不会想到日后国内汽车市场的爆发究竟有多恐怖。启航十年内要百万辆?

    现在来讲确实有些太恐怖了……

    不过十年后,奇瑞,吉利都能有五,六十万的销量,杨帆给启航汽车定个一百万的目标,根本不算夸张。